Mobile Robotik
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Bild: Still GmbHKundenzentriertes Portfolio für Intralogistiklösungen
Auf der diesjährigen Logimat präsentiert Still ein kundenzentriertes Portfolio für Intralogistiklösungen auf Basis standardisierter Komponenten und einer großen Bandbreite an Individualisierungsoptionen.
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Bild: ©gorodenkoff/istockphoto.comAutomatisches Materialabrufsystem als Wegweiser für FTS
Auf der Logimat zeigt der Steute-Geschäftsbereich Leantec, wie das automatische Materialabrufsystem Nexy Aufgaben in der FTS-gestützten Intralogistik übernimmt.
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Bild: K.Hartwall GmbHNeues FTS mit elektrischem Freihub
K. Hartwall präsentiert auf der Logimat sein neues FTS A-Mate Lite.
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Bild: Impact Media Projects GmbHBildverarbeitung auf dem Test Camp Intralogistics
Bildverarbeitung spielt in der Intralogistik eine immer größere Rolle.
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Bild: Stäubli WFT GmbHMobile Lösungen für die Produktionslogistik der Zukunft
Der Vortrag von Jan Neumann, Sales Manager AGV bei Stäubli, stellt neuartige mobile Automatisierungs- und Robotiklösungen von Stäubli für die Produktionslinien der Zukunft vor.
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Bild: EK Robotics GmbHPraxisnahe Automatisierungslösungen für die Intralogistik
EK Robotics präsentiert auf der Logimat standardisierte Fahrzeuge mit individuellen Anpassungen sowie maßangefertigte Transportroboter für Intralogistikaufgaben.
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Bild: Agilox Services GmbHErweiterter Einsatz von AMRs ohne Infrastrukturanpassungen
Agilox präsentiert auf der Logimat Lösungen für die Automatisierung von Materialflüssen.
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Bild: Bito-Lagertechnik Bittmann GmbHFTS für das Lager und den Kommissionierbereich
Bito-Lagertechnik präsentiert auf der Logimat das fahrerlose Transportsystem Leo Transporter.
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Bild: Safelog GmbHMobiler Roboter für Paletten- und Regaltransport
Safelog zeigt auf der Logimat 2025 den mobilen Roboter GT1, der speziell für den Paletten- und Regaltransport in Fulfillment-Centern und der Intralogistik entwickelt wurde und sich besonders für den Einsatz…
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Bild: Sigmatek GmbH & Co KGSlam-Navigation in Real Time
Die Echtzeit-Verortungssoftware SlamLoc von Sigmatek soll die Art und Weise, wie FTS und AMR bei konturbasierter Navigation mit Veränderungen ihrer Umgebung umgehen, verändern.
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