Mit ihren Exponaten auf der Logimat unterstreichen die internationalen Aussteller den hohen Stellenwert der autonomen mobilen Robotik, fahrerlosen Transportfahrzeuge und Flurförderzeuge für eine effiziente Intralogistik. Die jüngsten Neuentwicklungen fokussieren Flexibilität und Individualisierung der Geräte und zeigen bereits die kommenden Entwicklungsschritte auf.
Die FTF- und AMR-Neuheiten sind in diesem Jahr vornehmlich in Halle 8 konzentriert. U.a. präsentiert Artisteril Robotics dort eine reale Produktionsanwendung, bei der ein humanoider Roboter kollaborativ mit einem AMR in einer industriellen Umgebung arbeitet.
In einem solchen geschlossenen Umfeld gelten ähnlich der erstmals im vergangenen Jahr auf der Logimat vorgestellten FastBots Solution von SSI Schäfer weniger Regulierungen als in einer offenen Lagerumgebung.
Für den innerbetrieblichen Kleinteile- und Palettentransport im freien Raum zeigen die AMR-Entwickler in Stuttgart zahlreiche Neuentwicklungen. So stellt EK Robotics erstmals die fahrerlose Transportplattform X Move in Kombination mit einem kognitiven Roboter Maira von Neura Robotics als Lastaufnahmemittel vor. Die Lösung vereint damit Transport und Handling von Kleinladungsträgern in einem integrierten System.
Erstmals wird auch die neue Familie der Induros-Transportroboter von Innok Robotics zu sehen sein. Das AMR-Line-up mit vier Induros-Modellen 350s, 700, 700s und 1300 wird inklusive eines neuen Flottenmanagers präsentiert, mit dem Kunden komplette Innok-Roboterflotten zentral planen, steuern und anpassen können.
Ein AMR-basiertes, nachrüstbares Ware-zum-Mitarbeitenden-System für Fachbodenanlagen ohne bauliche Veränderungen zeigt als Neuheit NeoIntralogistics. Die autonomen Roboter navigieren durch die Gänge im Lager, entnehmen die benötigten Behälter und bringen diese direkt zu den Kommissionierstationen. Die Lösung lässt sich stufenweise für einzelne Segmente der bestehenden Fachbodenanlage in Betrieb nehmen. So kann in der bestehenden Lagerstruktur ohne Produktionsunterbrechung auf das System umgestellt werden.
Mit dem MBT 08 bringt die MartinSystems einen AMR mit breitenverstellbarem Lift für unterschiedliche Gebindegrößen mit nach Stuttgart. Mit der Lift-Konstruktion können bestehende, passive Übergabestationen weiterhin genutzt werden.
Die Anforderungen hoher Flexibilität in der Geräteausführung verspricht der GessBot von Gessmann durch individuelle Gestaltung zu erfüllen. Mit verschiedenen Aufbauten lässt sich der vielseitig einsetzbare AMR an die Anforderungen der Nutzer anpassen. Als Wagentransporter kann er Rollwagen mit Paletten, Gitterboxen oder anderen Behältern eigenständig aufnehmen, transportieren und am Zielort wieder absetzen. In Anwendungen mit Rollenförderer transportiert der GessBot zwei Behälter und kann mit einem RFID-Reader sowie dem GessBot-Hubsystem kombiniert werden. Das ermöglicht Hubbewegungen mit bis zu 300kg auf bis zu 300mm.
Eine wandelbare AMR-Plattform mit kompakten Abmessungen, einer Nutzlast bis 1.600kg und einer Geschwindigkeit von 1,6m/s stellt SEW-Eurodrive vor. Wahlweise kommen eine leistungsstarke LiFePo4-Batterie oder ein langlebiger Kondensatorspeicher zum Einsatz. Dabei ermöglicht die Movitrans-Energieversorgung kontaktloses Laden direkt im Prozess und sorgt für hohe Verfügbarkeit.
Ebenfalls als Plattform konzipiert ist ReBeLMove Pro von Igus. Der kompakte, rechteckige Transportroboter auf vier Rädern mit Elektroantrieb bietet eine modulare Roboterplattform, die sich nach dem Baukastenprinzip individualisieren lässt. Mit einer Geschwindigkeit bis 2m/s kann der AMR bis zu 250kg tragen oder bis zu 900kg ziehen. Als individuelle Anbauten können z.B. höhenverstellbare Förderbänder und ein Cobot-Gelenkarmroboter für Montagearbeitsplätze, ein Anhänger für den Materialtransport oder ein Regal mit Lichtsignalen für eine produktive Kommissionierung genutzt werden. Überdies lässt sich der ReBeLMove Pro auch im Außenbereich einsetzen.
Die erstmals präsentierte, überarbeitete Filics Unit von Filics ist ein AMR für den bodenbasierten Palettentransport. Besonderheit: Die Unit besteht aus zwei physisch getrennten Roboterkufen. Die flache, kompakte Bauweise nimmt die Paletten ohne Übergabestationen direkt vom Boden auf. Zudem können – ein absolutes Alleinstellungsmerkmal von Filics – Paletten vollständig durchfahren werden. Das ermöglicht neue Prozesse, wie etwa das Nachschieben von Paletten in Linienlagern, die Bedienung von Bodenblocklagern oder beim Beladen von LKW.
Melkus Mechatronic hat die Batteriekapazität des Palettentransporters G130 3.0 aus seiner FTS-Familie verbessert. Zudem sorgen zwei überlappend wirkende Sensoren des FTF mit echtem 360°-Rundumblick für zuverlässige Sicherheit. Erstmals vorgestellt wird überdies der fahrerlose BLS4060 Rack Stacker für den Transport von Euroboxen in engen Produktionsumgebungen.
In einer vollständig automatisierten Anwendung demonstriert Stäubli live den neuen, selbstfahrenden Gegengewichtsstapler FL1500, der seit Oktober 2025 offiziell bestellbar ist. Seine Duplex-Mastvariante bietet Hubhöhen von mehr als 3m. Ein wartungsfreundliches Design hält alle Hauptkomponenten frei zugänglich. Das reduziert Servicezeiten und sichert die Verfügbarkeit der Fahrzeuge.
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