Auf der Logimat präsentiert Bott, wie sich Betriebs- und Fahrzeugeinrichtungen in der Intralogistik verzahnen lassen. Verschiedene Anwendungsmöglichkeiten auf dem Messestand sollen deutlich machen, wie sich die gesamte Prozesskette effizient gestalten lässt, damit ein Betrieb für künftige Herausforderungen gerüstet ist und stets anpassungsfähig bleibt.
Auf der Logimat in Stuttgart zeigt VanRiet seine gewachsene Angebotspalette. Möglich wurde dies durch die Zusammenarbeit mit der Unternehmensgruppe Material Handling Systems.
Von der Piece-Picking-Applikation für Kommissionieraufgaben über Einebenen-Shuttles bis hin zu fahrerlosen Transportsystemen bietet SSI Schäfer auf der diesjährigen Logimat umfassende Lösungen für die innerbetriebliche Lager- und Transportlogistik.
Neben einem Fokus auf Assistenzsysteme für klassische Flurförderzeuge und Co. zeigt Still auf der Logimat einen Routenzug auf Basis des Modells LTX 50, der automatisiertes Fahren mit automatisierter Handhabung von Lasten und Behältern in der Produktionsversorgung verbindet.
FlexQube präsentiert auf der diesjährigen Logimat das fahrerlose Transportsystem eQart. Dabei handelt es sich um eine vollständig modulare Lösung, mit der beliebige Regalwagen zu FTS und Routenzügen umgerüstet werden können.
In der Industrie nutzen fahrerlose Transportfahrzeuge Schlüsselreize in der Umgebung, um einer bestimmten Route zu folgen. Sie haben sich mittlerweile von einfachen Lademaschinen zu intelligenten, fahrerlosen Robotern gemausert. Doch bis dahin war es ein weiter Weg.
In der modernen Fertigung sind die Produktlebenszyklen kurz und die Verbraucher verlangen maßgeschneiderte Lösungen. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, müssen Hersteller in der Lage sein, Produkte in Losgröße 1 ebenso einfach und kostengünstig herzustellen wie in der Massenfertigung. Um diesen modernen Trends Rechnung zu tragen, müssen Produktionsstandorte so flexibel sein, dass Fertigungslinien kurzfristig verändert oder nachgerüstet werden können. Mobile Roboter können hierfür eine Lösung sein.
Mit der digitalisierten Warenverfolgung, vernetzten Elementen sowie einer 24/7-Verfügbarkeit sind die Anforderungen an den Materialfluss in den letzten Jahren stark gestiegen. Unternehmen müssen sich daher die Frage stellen, welche Art von automatisierter Technik die individuellen Geschäftsprozesse leistungsstark, prozesssicher und wirtschaftlich abbildet. Welches System – stationäre Fördertechnik oder fahrerlose Transportsysteme (FTS) – die jeweiligen logistischen Anforderungen am besten erfüllt, hängt von verschiedenen Faktoren ab, die im Einzelfall zu prüfen sind.
Mobile Roboter der neuen Generation sind nicht mehr deterministisch, sondern perzeptionsgesteuert. Daher braucht es neue Ansätze, wie Roboter programmiert, gesteuert und vernetzt werden können. Ein Software Framework kann hierfür als übergeordnetes Betriebssystem für Flottenmanagement, Programmierung und Fernwartung als cloud-basierte Datenbank und Kommandozentrale fungieren.
Inspektionssteme sind auf wenige, akkurat eingestellte Objekttypen herstellerseitig justiert. Kommen neue Produkte hinzu, müssen sie zeitaufwendig neu justiert werden. Eine kürzlich vorgestellte KI-Inspektionsplatform soll diese Hürde jetzt beseitigen.
Längst sind fahrerlose Transportsysteme und mobile Roboter in Unternehmen in aller Welt im Einsatz – entsprechend international haben viele Hersteller ihr Geschäft ausgerichtet. Eine Herausforderung ist dabei, dass die Anforderungen an Sicherheitsstandards, Zertifizierungen und Qualifizierungen von Region zu Region verschieden sind.
Das Schweizer Unternehmen Ferag entwickelt die Elektronik und Software für seine Skyfall-Systeme im eigenen Haus. Damit kann es seine Technik kurzfristig an neue Funktionen anpassen und auf die Herausforderungen von Industrie 4.0 bzw. Logistik 4.0 reagieren. ROBOTIK UND PRODUKTION sprach darüber mit Stefan Riesen, der als Product Owner die aktuellen Entwicklungen im Bereich der Steuerungs- und Leittechnik verantwortet.
Während die industrielle Produktion häufig schon bis auf die Millisekunde durchgetaktet ist, bieten logistische Prozesse noch eine Menge Einsparungspotenzial. Ein Grund, warum der Markt für fahrerlose Transportsysteme, mobile und klassische Robotersysteme weiterhin boomt.
Automatisierter Transport vollständiger Maschinenpaletten Das Automatisierungssystem Heckert Autonomous Vehicle von Starrag wird von einem selbst entwickelten Leitrechner gesteuert, der bereits in der asiatischen Flugzeugproduktion zum Einsatz kommt. Die Version AV@Pallet des Systems transportiert vollständige Maschinenpaletten samt Werkstück von einem...
Pünktlich zur Logimat 2019 hat Interroll seine neue Systemplattform für die Automatisierung von Förderstrecken vorgestellt. Sie umfasst ein flexibles Spektrum an aufeinander abgestimmten Antriebsrollen, Steuerungen und Netzteilen. Damit Systemintegratoren und Anlagenbauer die Wünsche ihrer Kunden exakt bedienen können, formuliert der Hersteller dabei folgenden Anspruch: Für jede Herausforderung die passende Lösung.
Auch Roboter wollen schnurlos kommunizieren. Fahrerlose Transportfahrzeuge lassen sich daher künftig auch per Mobilfunk steuern. Die Vorteile: Über Mobilfunk kann eine unterbrechungsfreie Fahrt gewährleistet werden. Und die geringe Reaktionszeit im LTE-Netz unterstützt die Interaktion der Fahrzeuge untereinander in Echtzeit, sodass sie sich autonom in der Werkshalle bewegen können.
Hersteller von Automobilen und Batterien, Wissenschaftler und Forscher zeigen am 6./7. Juni 2024 auf dem Kongress in Ingelheim künftige Trends auf. Anwender berichten über erfolgreiche Projekte aus der Praxis, Hersteller stellen neue Lösungen zu Robotik und Qualitätssicherung vor. Jetzt Tickets sichern.
Zum Schweißen von Aluminiumbauteilen vertraut die AKG-Gruppe auf Hightech-Automation von Cloos. Damit können die Spezialisten für Wärmetauscher und Kühlsysteme ihre Produktivität steigern und gleichzeitig erhebliche Energieeinsparungen sowie verbesserte Arbeitsbedingungen realisieren.
DMG Mori zeigt auf der diesjährigen EMO ein Konzept für Machining Transformation.
Kawasaki Robotics stellt auf der diesjährigen Schweißen & Schneiden neue Produkte im Bereich der Lichtbogenschweißautomation vor.
Das weibliche Geschlecht ist im deutschen Maschinen- und Anlagenbau deutlich unterrepräsentiert. Eine Ursache dafür können wir angehen: die der fehlenden weiblichen Vorbilder.
Kuka zeigt auf der diesjährigen EMO Roboter und Automatisierungslösungen rund um die Maschinenbeschickung.
Auf der diesjährigen EMO demonstriert Universal Robots verschiedene Möglichkeiten, wie Unternehmen ihre Fertigung mit Cobots automatisieren können.
AGS Schwope hat eine mobile, höhenverstellbare Arbeitsstation mit einem kollaborierenden Roboter und automatischem Greifersystem entwickelt.
Bei Benning Elektrotechnik und Elektronik in Bocholt ist seit gut einem Jahr eine robotergestützte Entgratanlage von Weber im Einsatz. Eine Anschaffung, die sich in mehrfacher Hinsicht auszahlt. Denn die neue Anlage entlastet einerseits den Bediener und sorgt andererseits für eine gesteigerte Produktivität.
Am 27. und 28. September dreht sich in der Messe Chemnitz alles um die Themen Industrieautomation, Digitalisierung und Robotik.
Im Rahmen der Besten Montageidee, die auf dem Deutschen Montagekongress prämiert wird, wurden in diesem Jahr erstmals vier Einreichungen ausgezeichnet.
Das Analyse-Tool Smart Analytics Reporting Application (kurz: Sara) gibt Betreibern eines fahrerlosen Transportsystems ein cloudbasiertes Tool an die Hand, um ihre eigene Anlage in kurzer Zeit zu analysieren.
RoboJob wird auf der diesjährigen EMO 14 Robotersysteme an sechs verschiedenen Messeständen zeigen, unter anderem auf den Messeständen von den Robojob-Partnern Mazak, Okuma und Smec.
Mit der neuen Online-Plattform Go4Robotics bietet die International Federation of Robotics KMU-Entscheidern ein unabhängiges Informationsangebot für ihre Automatisierungsreise an.
